Рекомендуемый тип масла
SAE 15W40/10W30
Мощность максимальная, кВт
1665
Мощность номинальная, кВт
1498
Напряжение бортового электрооборудования, (В)
24
Рабочий объём двигателя (л)
53,1
Расположение цилиндров
V-образное
Система впуска воздуха
с турбонаддувом
Система охлаждения
жидкостная
Тип воздушного фильтра
фильтроэлемент
Частота вращения коленвала (об/мин)
1500
Ёмкость масляной системы (л)
180
Детальное описание товара
V-образные двигатели серии G с турбонаддувом используют высокопрочный сплав,
имеют хорошую термическую стабильность, и высокую жесткость, который позволяет уменьшить работу вибрации двигателя и снизить шумовые характеристики.
Все гильзы цилиндра двигателя сменные мокрого типа, что позволяет получить лучшее охлаждение и легкую замену.
Кованый коленчатый вала двигателей имеет закаленную шейку, что значительно повышает его прочность и срок службы.
Конструкция выхлопной трубы позволяет в полной мере использовать энергию выхлопных газов, что значительно улучшает работу двигателя в условиях низкой нагрузки п позволяет улучшить показатели расхода топлива.
Инжекторная топливная система высокого давления (до 280 кг/см2) обеспечивает хорошее распыление и эффективное сгорание топлива.
Система смазки с помощью шестеренного насоса обеспечивает доставку масла к каждому подшипнику и через сопла распылителя обеспечивает охлаждения поршня.
Система охлаждения на основе центробежного насоса обеспечивает эффективное охлаждение двигателя.
Электрическая система содержит 24V стартер и зарядный генератор на 45 ампер.
Описание товара
V-образные двигатели серии G с турбонаддувом используют высокопрочный сплав,
имеют хорошую термическую стабильность, и высокую жесткость, который позволяет уменьшить работу вибрации двигателя и снизить шумовые характеристики.
Все гильзы цилиндра двигателя сменные мокрого типа, что позволяет получить лучшее охлаждение и легкую замену.
Кованый коленчатый вала двигателей имеет закаленную шейку, что значительно повышает его прочность и срок службы.
Конструкция выхлопной трубы позволяет в полной мере использовать энергию выхлопных газов, что значительно улучшает работу двигателя в условиях низкой нагрузки п позволяет улучшить показатели расхода топлива.
Инжекторная топливная система высокого давления (до 280 кг/см2) обеспечивает хорошее распыление и эффективное сгорание топлива.
Система смазки с помощью шестеренного насоса обеспечивает доставку масла к каждому подшипнику и через сопла распылителя обеспечивает охлаждения поршня.
Система охлаждения на основе центробежного насоса обеспечивает эффективное охлаждение двигателя.
Электрическая система содержит 24V стартер и зарядный генератор на 45 ампер.
Пусковое устройство (стартер)
13
Тип топливного фильтра
одноразовый фильтр
Тип масляного фильтра
одноразовый фильтр
Зарядный генератор (А)
55
Габаритные размеры (Д;Ш;В; мм)
3096 х 1459 х 1820
Удельный расход топлива (г/кВт*ч)
190
Регулятор оборотов
электронный
Степень сжатия в цилиндрах
13,5:1
Вентилятор, Ø (мм), тип
осевой